Article

WestJet a exploité son deuxième vol alimenté par du carburant aviation durable

Par WestJet | | 1 min. de lecture
WestJet a exploité son deuxième vol alimenté par du carburant aviation durable en collaboration avec Neste et AvFuel. Le vol WestJet WS1681 a fait le trajet entre l’aéroport international John F. Kennedy de New York (JFK) l’aéroport international de Calgary (YYC).
WestJet a exploité son deuxième vol alimenté par du carburant aviation durable

Hier, WestJet a exploité son deuxième vol alimenté par du carburant aviation durable avec le départ du vol WestJet WS1681 à partir de l’aéroport international John F. Kennedy de New York (JFK) vers l’aéroport international de Calgary  (YYC).

Le départ du WS1681 a coïncidé avec la fin de l’Assemblée générale des Nations Unies à New York et de la Climate Week NYC, où les dirigeants du monde entier se sont réunis pour discuter des problèmes critiques auxquels se mesure notre environnement, notamment la nécessité de décarboniser et de réduire les émissions mondiales. 

« Le carburant aviation durable a un potentiel énorme de décarboniser l’aviation et WestJet s’engage à investir dans cet espace pour réduire notre empreinte écologique pendant de nombreuses années », a déclaré Gareth Lewis, directeur du développement durable et de l’ESG de WestJet. « Le vol d’aujourd’hui alimenté par du carburant aviation durable souligne notre engagement et nos efforts continus pour faire progresser le carburant aviation durable en tant que norme de carburant à faible teneur en carbone pour l’aviation et pour aider à informer nos passagers et nos intervenants de ses avantages. »

WestJet a acheté 4 500 gallons de carburant Neste MY Sustainable Aviation FuelMC d’Avfuel Corporation pour le vol du 26 septembre, ce qui représente une réduction d’environ 11 tonnes métriques des émissions de carbone tout au long du cycle de vie du carburant. Ce carburant aviation durable est le moyen le plus efficace de réduire l’empreinte carbone des voyages aériens, et Neste MY SAF peut réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) jusqu’à 80 %* par rapport au carburant aviation fossile lorsqu’il est utilisé sous sa forme pure. Neste MY SAF est fait à 100 % de matières premières provenant de sources durables, de déchets renouvelables et de résidus, comme l’huile de cuisson usagée et les déchets de matières grasses animales. Le carburant aviation durable peut être mélangé avec du carburéacteur conventionnel pour répondre à toutes les exigences de certification et de sécurité, ce qui en fait une solution idéale pour réduire les GES liés aux voyages aériens, tout en ne nécessitant pas de nouvel investissement dans les moteurs d’avion, l’infrastructure de carburant ou les processus de distribution. Le partenariat entre Neste, le plus grand producteur de carburant aviation durable au monde, et Avfuel a rendu possible le vol alimenté par du carburant aviation durable. 

« Nous sommes reconnaissants envers les deux entreprises d’avoir invité l’équipe Avfuel pour faciliter cette opération marquante », a déclaré Keith Sawyer, gestionnaire des carburants de remplacement d’Avfuel. « C’est un témoignage de l’engagement de WestJet envers les opérations écoresponsables et de la portée d’AvFuel et de Neste pour faciliter ensemble les opérations durables. » 

Alors que WestJet poursuit ses efforts pour atteindre une neutralité en carbone d’ici 2050, le transporteur aérien s’engage à croître de manière responsable et à encourager un écosystème de carburant aviation durable pour augmenter la production en Amérique du Nord. Le carburant aviation durable est un pilier majeur de la stratégie d’ESG de WestJet, et est un élément clé de la feuille de route pour décarboniser l’aviation et offrir des vols à émissions réduites à ses invités.  

En plus du vol alimenté par du carburant aviation durable d’hier, WestJet a mis l’accent sur un certain nombre d’initiatives de durabilité, notamment l’exploitation d’une des flottes d’avions les plus jeunes et les plus écoénergétiques en Amérique du Nord, l’investissement dans des moteurs d’avion écoénergétiques et la technologie d’ailettes combinées; l’utilisation de la technologie logicielle avancée d’approche de RNP pour concevoir des approches d’atterrissage efficaces des avions et la mise en œuvre des normes LEED Or (Gold Leadership in Energy and Environmental Design) à son siège social.

*Calculé à l’aide de méthodologies établies d’analyse du cycle de vie (ACV), comme la méthodologie CORSIA.