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Asientos para automóvil y sistemas de sujeción

Sabemos que viajar con un bebé o niño pequeño puede ser estresante. Con estas pautas que le proporcionamos, esperamos poder ayudarlo para que usted y su hijo viajen con más comodidad. WestJet acepta los sistemas de sujeción aprobados para niños y bebés por el Departamento de Transporte de Canadá o la Administración Federal de Aviación, conocidos comúnmente como asientos para autos, y que pueden utilizarse en la cabina, siempre y cuando cumplan con los estándares de los sistemas de sujeción y con las pautas de aceptación del equipaje de mano de WestJet.

WestJet no suministra asientos para auto ni otros sistemas de sujeción.

WestJet permite que se lleven a bordo equipos infantiles, incluidos asientos para auto, además de la asignación de equipaje facturado del invitado, sin cargo alguno.

No se aceptarán CARS CHLD (bebé que viaja en un asiendo pagado mediante un sistema de sujeción para niños) en la cabina Business.

Si viaja con un bebé sobre el regazo, puede solicitar una cuna en el momento de realizar la reserva de su vuelo. Verifique la disponibilidad de los asientos 9B, 9D, 9F, 9J y 25E en el vuelo 787-9. Para asegurarse de recibir una cuna, acérquese a cualquier mostrador de WestJet en el aeropuerto.

El bebé debe pesar como máximo 11 kg (25 lb) y medir no más de 66 cm (26 in), y no puede sentarse erguido.

Cosas que debe saber:

  • Las cunas se ofrecen en el 787 Dreamliner, en la cabina económica
  • Las cunas se colocan en fila junto a la mampara, donde no hay ningún asiento con almacenamiento en la parte inferior
  • La cuna no debe utilizarse para almacenar objetos ni como una mesa con cambiador. Está prohibido usar la cuna para llevar animales o equipaje de mano en cualquier momento.
  • El cinturón de seguridad del bebé (red de seguridad) debe estar abrochado en todo momento que el bebé esté en la cuna
  • El bebé no puede estar desatendido en la cuna
  • El bebé debe permanecer sobre el regazo siempre que la señal del cinturón esté iluminada
  • Solo los miembros de la tripulación de cabina están autorizados para colocar o quitar la cuna del soporte en la pared

Cuando se utiliza un asiento de coche, recuerde que:

  • Si usted quiere que su niño use un asiento de coche a bordo de la aeronave, deberá adquirir un asiento a bordo para ellos. Póngase en contacto con nosotros al 1-888-937-8538 para que podamos preparar su reserva para un asiento de coche.
  • El bebé/niño debe estar asegurado en el asiento para coche durante el carreteo, el despegue, aterrizaje o cuando se ilumine el cartel del cinturón de seguridad.
  • Todos los bebés/niños asegurados en un asiento de coche deben estar sentados junto a un invitado mayor de 12 años de edad, y no pueden ocupar determinados asientos en la aeronave (por ejemplo, la fila de salida del ala o asientos con mampara).
  • En la mayoría de los casos, los asientos de coche que miran hacia atrás se colocarán en un asiento en la ventanilla.


Condiciones para el asiento de coche:

  • Puede usarse con o sin una base, siempre que cumpla con el estándar y esté correctamente fijado.
  • Se debe usar con el sistema de cableado interno instalado
  • Debe ser utilizado dentro de los límites y las condiciones especificados por el fabricante


Los siguientes sistemas de retención no están autorizados para su uso a bordo de la aeronave:

  • Cojines Elevadores
  • Los asientos auxiliares, incluido el sistema de sujeción de combinación CMVSS 213.2 cuando se usa sin el mazo de cables interno
  • Correas de bucle o para el estómago
  • Hamaca para (como FlyeBaby™)


Los siguientes sistemas de sujeción están autorizados para su uso a bordo de la aeronave durante el vuelo solamente:

  • Se permite el uso de portabebés (como Snugli®) durante el vuelo, pero no durante el despegue y el aterrizaje

Solo los asientos de coches rotulados como se indica a continuación pueden utilizarse en aeronaves de WestJet:

Sistemas fabricados en Canadá:

  • El nombre del fabricante y el número de pieza del subconjunto y el número de CAN-TSO deben ser visibles
  • El asiento debe cumplir con el estándar de seguridad de los vehículos de motor canadiense (CMVSS) 213 o 213.1 o como se indica en la marca de seguridad nacional en el siguiente diagrama:
CMVSS

 

NOTA: XXXX en la Marca de Seguridad Nacional anterior tendrá la marca 213 o 213.1.

Sistemas fabricados en Estados Unidos:

Las declaraciones de conformidad en el asiento para coche deben indicar:

  • Este sistema de retención infantil cumple con todas las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS); y
  • Esta limitación está certificada para su uso en vehículos automotor y aviones (en letras rojas)

Sistema de sujeción de aviación infantil AmSafe "CARES™"

El sistema de sujeción de aviación infantil "CARES™", fabricado por AmSafe, es un dispositivo de arnés y hebilla que se conecta directamente al asiento de la aeronave. Puede ser utilizado como una alternativa a un asiento en la aeronave.

Condiciones de aceptación:

  • Los asientos del coche deben llevar una etiqueta legible que dice:
    • CARES™
    • FAA aprobado en conformidad con 14 CFR 21.305(d), aprobado para uso en aviones solamente
    • PNR (número de pieza) 4082-1-(X)-(X)
  • El asiento debe ser utilizado dentro de los límites especificados por el fabricante del dispositivo
  • Los invitados responsables por el ocupante deben estar familiarizados con:
    • Instrucciones de instalación del fabricante y las limitaciones para el dispositivo
    • Método de fijación y liberación del ocupante del dispositivo.
    • Procedimientos para evacuar al ocupante asegurado en el dispositivo

 

Además de la información anterior, los invitados que viajen en un paquete de Vacaciones WestJet también saber que los asientos del coche no son proporcionados por la empresa de transporte.