Boeing 737 Next Generation


Spécifications de l'appareil
737-800
Nombre d’invités | 174 |
Moteur | GE/Snecma CFM56-7B, 27 300 lb |
Espacement standard des sièges | 31-33 po (79-84 cm) |
Pas en classe Privilège | 33-36 po (83-91 cm) |
Toilettes | 3 (une à l’avant de l’appareil et deux à l’arrière) |
Vitesse de croisière | 530 mi/h – 850 km/h – 460 nœuds |
Altitude maximale | 41 000 pi (12 500 m) |
Portée | 3 521 mi (5 667 km) |
Envergure des ailes | 112 pi 7 po (34,3 m) |
Longueur | 129 pi 6 po (39,5 m) |
Hauteur de la queue | 41 pi 2 po (12.5 m) |
Dimension du contenant pour le fret |
Soute avant Soute arrière |
Des bloqueurs de siège Privilège sont installés dans les trois premières rangées de tous les modèles d’appareils Boeing 737. Prenez note que les bloqueurs de siège ne peuvent être retirés que par nos agents de bord dans le but de faciliter le transport des invités avec des besoins particuliers. 1 Remarque : la porte de soute du 737 s’ouvre vers l’intérieur à un maximum de 33 po (84 cm) de haut. Les articles dépassant cette hauteur pourraient devoir être placés sur le côté ou en angle pour passer par l’ouverture. Les articles (y compris les appareils fonctionnels) qui sont trop larges et qui ne peuvent être placés sur le côté ou en angle pour passer par l’ouverture seront refusés. |
737-700
Nombre d’invités | 134 |
Moteur | GE/Snecma CFM56-7B, 24 200 lb |
Espacement standard des sièges | 31-33 po (79-84 cm) |
Pas en classe Privilège | 33-36 po (84-91 cm) |
Toilettes | 2 (une à l’avant de l’appareil et deux à l’arrière) |
Vitesse de croisière | 530 mi/h – 850 km/h – 460 nœuds |
Altitude maximale | 41 000 pi (12 500 m) |
Portée | 3 800 mi (6 115 km) |
Envergure des ailes | 112 pi 7 po (34,3 m) |
Longueur | 110 pi 4 po (33,6 m) |
Hauteur de la queue | 41 pi 2 po (12.5 m) |
Dimension du contenant pour le fret |
Soute avant Soute arrière |
Des bloqueurs de siège Privilège sont installés dans les trois premières rangées de tous les modèles d’appareils Boeing 737. Prenez note que les bloqueurs de siège ne peuvent être retirés que par nos agents de bord dans le but de faciliter le transport des invités avec des besoins particuliers. 1 Remarque : la porte de soute du 737 s’ouvre vers l’intérieur à un maximum de 33 po (84 cm) de haut. Les articles dépassant cette hauteur pourraient devoir être placés sur le côté ou en angle pour passer par l’ouverture. Les articles (y compris les appareils fonctionnels) qui sont trop larges et qui ne peuvent être placés sur le côté ou en angle pour passer par l’ouverture seront refusés. |
737-600
Nombre d’invités | 113 |
Moteur | GE/Snecma CFM56-7B, 22 700 lb |
Espacement standard des sièges | 31-33 po (79-84 cm) |
Pas en classe Privilège | 33-36 po |
Toilettes | 2 (une à l’avant de l’appareil et une à l’arrière) |
Vitesse de croisière | 530 mi/h – 850 km/h – 460 nœuds |
Altitude maximale | 41 000 pi (12 500 m) |
Portée | 3 500 mi (5 635 km) |
Envergure des ailes | 112 pi 7 po (34,3m) |
Longueur | 102 pi 6 po (31,2 m) |
Hauteur de la queue | 41 pi 2 po (12.5 m) |
Dimension du contenant pour le fret |
Soute avant Soute arrière |
Des bloqueurs de siège Privilège sont installés dans les trois premières rangées de tous les modèles d’appareils Boeing 737. Prenez note que les bloqueurs de siège ne peuvent être retirés que par nos agents de bord dans le but de faciliter le transport des invités avec des besoins particuliers. 1 Remarque : la porte de soute du 737 s’ouvre vers l’intérieur à un maximum de 33 po (84 cm) de haut. Les articles dépassant cette hauteur pourraient devoir être placés sur le côté ou en angle pour passer par l’ouverture. Les articles (y compris les appareils fonctionnels) qui sont trop larges et qui ne peuvent être placés sur le côté ou en angle pour passer par l’ouverture seront refusés. |
Trouvez les renseignements à jour concernant l’interdiction de vol des 13 avions Boeing 737 Max de WestJet.
Plans de cabine
737-800
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737-700
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737-600
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Les caractéristiques uniques de l’appareil 737-Next Generation
La technologie d'ailette en boucle
- Les appareils 737-800 et 737-700 sont dotés de la technologie d'ailettes en boucle, ce qui améliore leur aérodynamisme, leur maniabilité et leur distance de croisière, en plus de réduire la consommation de carburant de jusqu'à quatre pour cent.